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Produktdetails

BBS Audi S5 B8 CK II Alufelge 8x18 (Kugelpoliert)


Einpresstiefe: 32.0 Lochkreis: 112.0 Lochzahl: 5 Bereifungsmöglichkeit(en): 245/40-18 Lieferumfang: Felge, Radbolzen mit Schloss, BBS-Ventil und Zentrierring Technik: Felge: rotationsgewalzt. Innenschulter: im Abstreckverfahren hohl geformt. Stern: Gegendruckguss. Gewichtsoptimierung durch FEM-Analyse. Radstern mit Titanschrauben verbunden Oberfläche: Titansilber oder Kugelpoliert. Anfahrschutz: Edelstahl poliert Special: Widerstandfähigkeit gegen Innenschulter-Verformung steigt um ca. 60%. Integrierte Auswuchtgewichte Wie ? dachten die BBS-Entwicklungsingenieure ? kann ein großes Rad nicht, nur wesentlich leichter, sondern auch extrem sicher gemacht werden? Das Ergebnis ist verblueffend: More Air. Less Weight. Das Geheimnis: Hohlkammern anstelle von Aluminium. Die patentierte BBS Air Inside Technologie mit umlaufenden Hohlkammern und hohl gegossenen Speichen sorgt fuer ein spuerbar niedrigeres Gewicht und weitaus bessere Stabilität Die Air Inside Technologie auf einen Blick: - Innen- und Außenschulter werden im Abstreckverfahren hohl geformt und anschließend lasergeschweißt. - Dieses Verfahren reduziert das Gewicht des Rades um ca. 5,3Kg. - Die Widerstandsfähigkeit gegen Hornverformung steigt um ca. 60% und erhöht somit die Sicherheit. - Die Hohlräume in den Speichen erhöhen das Luftvolumen des Rades. - Das wirkt der nachteiligen Verringerung der Luftmenge in Niederquerschnittsreifen entgegen. - Erhöht Sicherheitsreserve bei Luftverlust. - Bessere Dämpfungseigenschaften. - Weniger Geräuschentwicklung. - Niedrigere Reifenflankentemperaturen.

Preis: EUR 678.00 EUR
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BBS Audi S5 B8 CK II Alufelge 8x18 (Kugelpoliert) Einpresstiefe: 32.0 Lochkreis: 112.0 Lochzahl: 5 Bereifungsmöglichkeit(en): 245/40-18 Lieferumfang: Felge, Radbolzen mit Schloss, BBS-Ventil und Zentrierring Technik: Felge: rotationsgewalzt. Innenschulter: im Abstreckverfahren hohl geformt. Stern: Gegendruckguss. Gewichtsoptimierung durch FEM-Analyse. Radstern mit Titanschrauben verbunden Oberfläche: Titansilber oder Kugelpoliert. Anfahrschutz: Edelstahl poliert Special: Widerstandfähigkeit gegen Innenschulter-Verformung steigt um ca. 60%. Integrierte Auswuchtgewichte Wie ? dachten die BBS-Entwicklungsingenieure ? kann ein großes Rad nicht, nur wesentlich leichter, sondern auch extrem sicher gemacht werden? Das Ergebnis ist verblueffend: More Air. Less Weight. Das Geheimnis: Hohlkammern anstelle von Aluminium. Die patentierte BBS Air Inside Technologie mit umlaufenden Hohlkammern und hohl gegossenen Speichen sorgt fuer ein spuerbar niedrigeres Gewicht und weitaus bessere Stabilität Die Air Inside Technologie auf einen Blick: - Innen- und Außenschulter werden im Abstreckverfahren hohl geformt und anschließend lasergeschweißt. - Dieses Verfahren reduziert das Gewicht des Rades um ca. 5,3Kg. - Die Widerstandsfähigkeit gegen Hornverformung steigt um ca. 60% und erhöht somit die Sicherheit. - Die Hohlräume in den Speichen erhöhen das Luftvolumen des Rades. - Das wirkt der nachteiligen Verringerung der Luftmenge in Niederquerschnittsreifen entgegen. - Erhöht Sicherheitsreserve bei Luftverlust. - Bessere Dämpfungseigenschaften. - Weniger Geräuschentwicklung. - Niedrigere Reifenflankentemperaturen.



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